Údržba stejnosměrných motorů

Údržba stejnosměrných motorů

Údržba stejnosměrných motorů: soustružení a vyfrézování komutátoru, kontrola kartáčů a držáků, čištění vinutí, ložiska, vyvažování a zatěžovací zkouška.

Údržba stejnosměrných motorů předchází náhlým odstávkám pravidelnou generální opravou opotřebovaných a znečištěných částí DC motorů, především komutátoru a kartáčového systému. Ve společnosti Ova Enerji provádíme v naší dílně v Dilovası OSB mechanickou a elektrickou údržbu DC motorů, ověřujeme ji měřeními a motory předáváme s protokolem.

Včasná údržba často předejde nákladnému převinutí kotvy. Proto při údržbě nejde jen o čištění, ale zásadní je i vyhodnocení vinutí a komutátoru na základě měření.

Proč je údržba u DC motorů kritičtější?

Trvalý kluzný kontakt mezi kartáčem a komutátorem vytváří u DC motorů nevyhnutelné opotřebení a uhlíkový prach. Tento prach se časem usazuje ve vinutí a mezi lamelami komutátoru a snižuje izolační odpor. Zhoršení povrchu komutátoru zvyšuje jiskření kartáčů; u motoru s opožděnou údržbou to může vést až k propálení komutátoru, přeskoku (flashover) a poruše kotvy.

Příznaky potřeby údržby

• Zvýšené jiskření kartáčů a jejich rychlé opotřebení
• Tmavé skvrny, rýhy nebo nerovnoměrné zabarvení povrchu komutátoru
• Pokles izolačního odporu
• Rostoucí vibrace, hluk nebo teplota ložisek
• Nestabilní chování otáček a momentu

Náš postup údržby stejnosměrných motorů

1. Vstupní expertiza: Celkový stav motoru a jeho příslušenství se zdokumentují fotografiemi; o chybějících nebo poškozených dílech Vás informujeme.
2. Měření před údržbou: Měří se izolace a odpory vinutí kotvy a pólů, na komutátoru se provede kontrola mezi lamelami (bar-to-bar).
3. Údržba komutátoru: Povrch komutátoru se obrobí na soustruhu, mezery mezi lamelami se vyfrézují strojem na vyfrézování izolace mezi lamelami.
4. Kartáčový systém: Kartáče a držáky kartáčů se zkontrolují a potřebné se vymění; držáky kartáčů můžeme vyrobit v naší dílně.
5. Čištění a sušení: Vinutí a těleso se umyjí tlakovou horkou vodou a poté se suší vypalováním; v případě potřeby se impregnují lakem.
6. Mechanické práce: Ložiska se demontují hydraulickým stahovákem, zkontrolují se tolerance sedel a nová ložiska se namontují pomocí indukčního ohřívače ložisek.
7. Vyvažování a montáž: Kotva se vyváží podle ISO 1940/1 a motor se smontuje.

Zkoušky a předání s protokolem

• Měření izolačního odporu před údržbou a po ní
• Zkouška elektrické pevnosti izolace zkoušečkou izolace / hi-pot pro DC motory Kyoritsu
• Měření odporu mezi lamelami (bar-to-bar)
• Zkouška na zatěžovací zkušební stolici pro DC motory
• Protokol o vyvážení kotvy a měření vibrací

Protože měření před údržbou a po ní dokládáme v protokolu vedle sebe, uvidíte konkrétní účinek údržby na vinutí a komutátor. Tyto hodnoty slouží také jako výchozí záznam pro porovnání stavu motoru při příští údržbě.

Pokud se při údržbě zjistí porucha vinutí vyžadující opravu, zjištění Vám sdělíme v protokolu; dodatečnou opravu oceníme zvlášť a provedeme ji s Vaším souhlasem.

Související služby

Pro motory s poškozeným vinutím si můžete prohlédnout naši službu převíjení stejnosměrných motorů, pro kotvy a další rotory službu průmyslové vyvažování. Naše práce s motory ve válcovnách a ocelárnách najdete na stránce hutnictví železa a oceli; měření motorů v provozu na stránce servis v terénu.

Pro svůj plán údržby nebo porouchaný motor můžete využít poptávkový formulář; provozy po celém Turecku obsluhujeme z naší dílny v Dilovası (Kocaeli).

Často kladené otázky

Jak často je třeba DC motor dávat do údržby?

Interval údržby závisí na provozní době motoru, jeho zatížení a podmínkách prostředí. Pravidelné sledování opotřebení kartáčů, vzhledu komutátoru a měření izolace je nejspolehlivějším způsobem, jak správný interval určit.

Které díly se při údržbě vyměňují?

Výměna dílů, jako jsou kartáče, držáky kartáčů, ložiska a čidla, se určuje podle zjištění vstupní expertizy a v nabídce je uvedena jako samostatné položky.

Jak je motor po údržbě předán?

Po absolvování zkoušek je motor předán spolu s protokolem obsahujícím fotografie z expertizy a výsledky měření.

Je nutné u motoru se soustruženým komutátorem vyměnit i kartáče?

Při obnově povrchu komutátoru se posoudí i stav kartáčů a jejich dosedací plocha. Zda je výměna nutná, se určí na základě měření a pozorování a sdělíme Vám to.

Jak dlouho údržba trvá?

Doba se liší podle velikosti motoru a zjištěných dodatečných prací; uvádíme ji v nabídce po vstupní expertize.