Převíjení stejnosměrných motorů

Převíjení stejnosměrných motorů: obnova vinutí kotvy, hlavních a pomocných pólů a kompenzačního vinutí, práce na komutátoru, VPI a zatěžovací zkouška.

Převíjení stejnosměrných motorů zahrnuje obnovu vinutí kotvy, hlavních pólů, pomocných pólů a kompenzačního vinutí, generální opravu komutátoru a ověření motoru pod zatížením. Ve společnosti Ova Enerji provádíme v naší dílně v Dilovası OSB převíjení, údržbu a opravy stejnosměrných motorů pracujících v hutnictví železa a oceli, kolejové dopravě a dalších provozech těžkého průmyslu.

DC motory jsou stále rozšířené v aplikacích vyžadujících přesné řízení otáček a momentu. Kvůli komutátoru a kartáčovému systému vyžadují jejich opravy více řemeslné zručnosti a speciálního vybavení než AC motory.

Konstrukce stejnosměrného motoru a oblasti použití

U stejnosměrného motoru vytvářejí magnetické pole vinutí hlavních (budicích) pólů upevněná ke kostře. Vinutí rotující kotvy jsou připojena k lamelám komutátoru; kartáče přivádějí proud do kotvy přes komutátor. Pomocné póly (komutační póly) omezují jiskření pod kartáči; u motorů velkých výkonů vyrovnává reakci kotvy kompenzační vinutí uložené v pólových nástavcích.

Typickými oblastmi použití DC motorů jsou pohony válcovacích stolic, navíječky a odvíječky, jeřáby, extrudéry a kolejová vozidla.

Časté poruchy stejnosměrných motorů

Zkrat nebo zemní spojení ve vinutí kotvy: Izolace vinutí slábne vlivem přetížení, vlhkosti a prachu z komutátoru.
Poškození komutátoru: Propálené lamely, ovalita povrchu, vystupující slída a zkraty mezi lamelami zvyšují jiskření kartáčů.
Přeskok na komutátoru (flashover): Náhlé změny zatížení a znečištění mohou způsobit vznik oblouku mezi kartáči.
Rozpojení pájených spojů: Zahříváním a vibracemi slábnou spoje mezi vinutím kotvy a komutátorem.
Poruchy vinutí pólů: Přerušení nebo mezizávitový zkrat ve vinutí budicích nebo pomocných pólů vede k nestabilitě otáček a momentu.

Náš postup převíjení stejnosměrných motorů

Vstupní expertiza: Celkový stav motoru a poškozené části se vyfotografují; provedou se měření vinutí kotvy a pólů a na komutátoru se změří odpory mezi lamelami (bar-to-bar).
Nabídka a schválení: Předložíme nabídku připravenou na základě zjištění; dodatečné práce se bez Vašeho souhlasu neprovádějí.
Převinutí kotvy: Poškozené vinutí se demontuje, údaje o vinutí se zaznamenají a kotva se znovu navine; konce vinutí se připájejí k lamelám komutátoru.
Vinutí pólů: V případě potřeby se obnoví vinutí hlavních pólů, pomocných pólů a kompenzační vinutí.
Impregnace a vypalování: Kotva se impregnuje systémem VPI a vypálí.
Práce na komutátoru: Komutátor se obrobí na soustruhu, slída se strojem na vyfrézování izolace mezi lamelami zahloubí; v případě potřeby se komutátor vyrobí.
Vyvažování a montáž: Kotva se vyváží na vyvažovačce podle ISO 1940/1, nastaví se držáky kartáčů a motor se smontuje.

Zkoušky a protokoly

Kontrola vinutí kotvy a pájených spojů měřením odporu mezi lamelami (bar-to-bar)
Měření izolace zkoušečkou izolace a hi-pot pro DC motory Kyoritsu 5 000–10 000 V
Rázová zkouška (surge) přístrojem Baker-SKF
Chod pod zatížením na zatěžovací zkušební stolici pro DC motory

Zatěžovací zkouška umožňuje u DC motorů posoudit komutaci a chování kartáčů v podmínkách blízkých skutečnému provozu. Výsledky měření předáváme spolu s protokolem.

Související služby

Pokud není převinutí nutné, často postačí údržba stejnosměrných motorů. Pro motory kolejových vozidel si můžete prohlédnout stránku převíjení a údržba trakčních motorů, pro naše zkušební vybavení stránku zkoušky motorů. Prohlédnout si můžete i naše práce pro hutnictví železa a oceli, kde se DC motory hojně používají.

S údaji z typového štítku a popisem poruchy si vyžádejte nabídku; DC motory z celého Turecka přijímáme v naší dílně v Dilovası (Kocaeli).

Často kladené otázky

Mohu si nechat provést jen soustružení komutátoru?

Ano. Soustružení komutátoru a vyfrézování izolace mezi lamelami lze provést i samostatně. Stav vinutí změříme při vstupní expertize a sdělíme Vám jej zvlášť.

Je nutné spolu s kotvou obnovit i vinutí pólů?

To závisí na výsledcích měření. Vinutí pólů se zkoušejí jednotlivě; do nabídky se zahrne pouze obnova vinutí, která jsou poškozená nebo mají nedostatečnou izolaci.

Zkouší se motor před předáním pod zatížením?

V naší dílně máme zatěžovací zkušební stolici pro DC motory a zatěžovací zkušební motor. Zkušební podmínky pro Váš motor uvádíme v nabídce po posouzení jeho výkonu a konstrukce.