Převíjení VN motorů

Převíjení VN motorů

Převíjení vysokonapěťových motorů: tvarové cívky statoru u asynchronních motorů 3 000–10 000 V, výroba náhradních cívek, VPI a zkoušky s protokolem.

Převíjení vysokonapěťových motorů je práce, která znovu uvádí do chodu nejkritičtější pohony provozu – od cementářských mlýnů po čerpadla elektráren – a vyžaduje mistrovské řemeslo i silné zkušební vybavení. Ve společnosti Ova Enerji v naší dílně v Dilovası OSB obnovujeme statorová vinutí vysokonapěťových (VN) asynchronních motorů s napětím 3 000, 6 000 a 10 000 V a pro motory, které to potřebují, vyrábíme náhradní cívky.

VN motory pracující v těžkém průmyslu mají často vysoký výkon a jejich záloha je omezená. Správná diagnostika poruchy a obnovení spolehlivé úrovně izolace vinutí jsou proto pro kontinuitu výroby rozhodující. Každá zakázka začíná vstupní expertizou s fotodokumentací a končí předáním se zkušebním protokolem.

Kde se používají vysokonapěťové asynchronní motory?

VN asynchronní motory se volí pro pohony vyžadující vysoký výkon, jako jsou mlýny, drtiče, ventilátory, kompresory, čerpadla a dopravníky. S rostoucím napětím klesá pro stejný výkon odebíraný proud; zmenšují se průřezy kabelů i ztráty. Izolace vinutí však naopak musí odolat mnohem vyššímu elektrickému namáhání.

Proto se statorová vinutí vysokonapěťových motorů obvykle skládají z předem tvarovaných tvarových cívek, které jsou izolovány páskami na bázi slídy. Kvalita převinutí přímo závisí na přesnosti rozměrů cívek, usazení izolace v drážkách a na tom, aby impregnace lakem nezanechala dutiny.

Časté poruchy VN motorů a jejich příznaky

• Průraz mezi vinutím a kostrou: V důsledku stárnutí izolace, vlhkosti a znečištění dojde ke zkratu vinutí na zem a ochrana motor odpojí.
• Mezizávitové a mezifázové zkraty: Náhlé napěťové rázy, časté rozběhy a zastavení a tepelné namáhání oslabují izolaci mezi závity.
• Částečné výboje a povrchové stopy: U vinutí pracujících ve znečištěném a vlhkém prostředí se na výstupech cívek a u ústí drážek objevují stopy karbonizace.
• Uvolnění cívek: Při uvolnění drážkových klínů a bandáží cívky vibrují a izolace se mechanicky opotřebovává.
• Poškození plechového svazku: Při spálení vinutí může v plechovém svazku dojít k místnímu přehřátí a slepení plechů.

Prvními známkami těchto poruch jsou pokles izolačního odporu, proudová nesymetrie, nárůst teploty vinutí nebo časté vybavování ochran. Převezení motoru do dílny dříve, než zcela shoří, často omezí rozsah i cenu opravy.

Náš postup převíjení vysokonapěťových motorů

1. Příjem a vstupní expertiza: Celkový stav motoru, jeho příslušenství a poškozené vinutí se zdokumentují fotografiemi; provedou se elektrická měření.
2. Nabídka a schválení: Předložíme cenovou nabídku založenou na zjištěních; dodatečné opravy se bez Vašeho souhlasu neprovádějí.
3. Demontáž vinutí a záznam dat: Staré vinutí se demontuje bez poškození plechového svazku; rozměry cívek, údaje o vinutí a schéma zapojení se zaznamenají.
4. Kontrola plechového svazku: Plechový svazek statoru se podrobí zkoušce zkratu a nárůst teploty v jádru se sleduje termokamerou. Je-li nutná oprava, budeme Vás o ní zvlášť informovat.
5. Výroba a uložení tvarových cívek: Cívky se vyrobí podle originálních rozměrů, uloží do drážek, zaklínují a zapojí.
6. Impregnace VPI a vypalování: Vinutí se impregnuje systémem VPI (vakuově-tlaková impregnace) a suší vypalováním.
7. Montáž a vyvažování: Rotor se vyváží podle ISO 1940/1, motor se smontuje a připraví ke zkouškám.

Zkoušky a protokoly

U vysokonapěťových vinutí odhaluje každá zkouška jiné slabé místo. Před předáním se na Vašem motoru provedou tato měření a výsledky obdržíte v protokolu:

• Ohmické odpory vinutí a symetrie mezi fázemi
• Izolační odpor proti zemi a polarizační index podle TS EN 60034-15
• Ověření odolnosti izolace vůči vysokému napětí vysokonapěťovou zkouškou (hi-pot)
• Rázová zkouška (surge) přístrojem Baker-SKF s výstupem 12 kV DC; mezizávitová izolace se vyhodnocuje porovnáním průběhů vln a dokládá graficky i číselně
• Měření vibrací při chodu naprázdno a kontrola teploty ložisek

Související služby

Pro motory s neporušeným vinutím, u nichž nastal čas údržby, si můžete prohlédnout stránku údržba VN motorů, pro motory s vinutým rotorem stránku převíjení a oprava kroužkových motorů. Práce, které provádíme pro cementárny a elektrárny, kde se VN motory hojně používají, najdete na našich stránkách odvětví.

Vyplňte poptávkový formulář s údaji z typového štítku a popisem poruchy; po předběžném posouzení se Vám ozveme. Motory z provozů po celém Turecku přijímáme v naší dílně v Dilovası (Kocaeli).

Často kladené otázky

Motory jakých napěťových úrovní převíjíte?

Kromě nízkonapěťových (0–1000 V) motorů provádíme převíjení, údržbu a opravy vysokonapěťových asynchronních motorů 3 000, 6 000 a 10 000 V.

Dokážete vyrobit náhradní cívky pro motory bez originálních údajů o cívkách?

Výroba náhradních cívek patří k našim službám. Rozměry a údaje o vinutí demontovaného vinutí se zaznamenají a cívky se podle nich vyrobí; konkrétní situaci Vašeho motoru posoudíme při vstupní expertize.

Jak dlouho převíjení trvá a kolik stojí?

Doba i cena se liší podle výkonu a konstrukce motoru, stavu plechového svazku a potřebných dodatečných mechanických prací. Písemně je uvádíme v nabídce připravené po vstupní expertize.

Jaké dokumenty dostanu při předání?

Spolu s motorem předáváme fotografie z expertizy a zkušební protokol s výsledky měření odporu vinutí, izolace, polarizačního indexu, zkoušek hi-pot a surge, vyvážení a vibrací.