Тяговые двигатели

Тяговые двигатели

Перемотка, обслуживание и ремонт тяговых двигателей постоянного тока рельсового транспорта: якорь, полюса, коллектор, щёткодержатели, испытание под нагрузкой.

Перемотка тяговых двигателей включает обновление обмоток якоря и полюсов тяговых (traction) двигателей постоянного тока, приводящих в движение рельсовый транспорт, работы по коллектору и щёткодержателям, а также проверку двигателя под нагрузкой. В мастерской Ova Enerji в Dilovası OSB мы выполняем перемотку, обслуживание и ремонт тяговых двигателей, применяемых на рельсовом транспорте.

Тяговые двигатели проходят те же этапы испытаний, что предусмотрены нашими процедурами перемотки и обслуживания двигателей постоянного тока; благодаря этому каждый двигатель принимается и сдаётся с одинаковой дисциплиной измерений.

Что такое тяговый двигатель и почему он работает в тяжёлых условиях?

Тяговые двигатели приводят во вращение колёса таких транспортных средств, как локомотивы, трамваи и внутризаводской рельсовый транспорт. Тяговые двигатели постоянного тока чаще всего имеют последовательное возбуждение; такая схема обеспечивает высокий момент при трогании.

Эти двигатели работают в гораздо более тяжёлых условиях, чем двигатель на стационарной установке: постоянная вибрация и удары, частые пуски и торможения, большие токи, пыль, влага и перепады температуры. Поэтому изоляция обмоток, соединения и коллектор подвергаются высоким механическим и тепловым нагрузкам.

Типичные неисправности тяговых двигателей

• Замыкание на корпус или короткое замыкание в обмотке якоря: Ослабление изоляции под действием влаги, пыли и тепловых нагрузок.
• Проблемы коллектора и щёток: Прогар пластин, овальность, чрезмерный износ щёток и круговой огонь по коллектору (flashover).
• Обрывы соединений и паек: Нарушение соединений якоря с коллектором и соединений полюсов из-за постоянной вибрации.
• Неисправности полюсных обмоток: Витковые замыкания или утечки на корпус в обмотках главных и добавочных полюсов.
• Повреждения подшипников: Преждевременный износ подшипников из-за ударов и вибрации.

Снижение тягового усилия, усиленное искрение щёток, перегрев или частое срабатывание защиты транспортного средства указывают на необходимость проверки двигателя.

Как мы выполняем перемотку и обслуживание тяговых двигателей

1. Приёмка и предварительная экспертиза: Двигатель фотографируется, его общее состояние и недостающие детали фиксируются; выполняются измерения обмоток и коллектора.
2. Предложение и согласование: Мы представляем коммерческое предложение на основе результатов; дополнительные работы выполняются с вашего согласия.
3. Работы по обмоткам: Обмотка якоря и необходимые полюсные обмотки обновляются, концы обмотки припаиваются к пластинам коллектора.
4. Лак: Обмотки пропитываются лаком по системе VPI и запекаются в печи.
5. Коллектор и щёткодержатели: Коллектор протачивается на токарном станке и продораживается; щёткодержатели проверяются и при необходимости изготавливаются в нашей мастерской.
6. Механические работы и балансировка: Подшипники заменяются с помощью гидравлического съёмника и нагревателя подшипников, якорь балансируется по ISO 1940/1.

Испытания и отчётность

• Измерения сопротивления обмоток и межламельные (bar-to-bar) измерения
• Испытания изоляции прибором Kyoritsu для испытаний изоляции постоянным током / hi-pot
• Импульсные испытания (surge) прибором Baker-SKF
• Испытание под нагрузкой на нагрузочном стенде для двигателей постоянного тока
• Измерения балансировки и вибрации

Результаты передаются вместе с отчётом; таким образом состояние двигателя до установки на транспортное средство документально зафиксировано.

Связанные услуги

О наших работах на рельсовом транспорте рассказывает страница рельсовый транспорт. Для других двигателей постоянного тока, помимо тяговых, предназначены страницы перемотка двигателей постоянного тока и обслуживание двигателей постоянного тока, а применяемые нами измерения описаны на странице испытания электродвигателей.

Заполните форму запроса цены, указав данные с шильдика двигателя и описание неисправности; тяговые двигатели со всей Турции мы принимаем в нашей мастерской в Dilovası, Kocaeli.

Часто задаваемые вопросы

С какими тяговыми двигателями вы работаете?

Мы выполняем перемотку, обслуживание и ремонт тяговых двигателей постоянного тока, применяемых на рельсовом транспорте. Если вы пришлёте данные с шильдика двигателя, мы уточним возможность работ при предварительной оценке.

Нужно ли перематывать каждый тяговый двигатель?

Нет. Если измерения показывают, что обмотка исправна, может быть достаточно обслуживания, включающего работы по коллектору, щёткодержателям, подшипникам и очистке. Решение принимается по результатам предварительной экспертизы.

Испытывается ли двигатель под нагрузкой перед сдачей?

В нашей мастерской есть нагрузочный стенд для двигателей постоянного тока и нагрузочный двигатель. Условия испытаний вашего двигателя указываются в коммерческом предложении.

От чего зависят сроки и стоимость?

Сроки и стоимость определяются обновляемыми обмотками, состоянием коллектора и механическими работами; они указываются письменно в коммерческом предложении после предварительной экспертизы.