تعمیر و نگهداری موتور فشار ضعیف

نگهداری موتور فشار ضعیف: کارشناسی اولیه مستند با عکس، بررسی بلبرینگ و یاتاقان، شست‌وشو و پخت در کوره، بالانس ISO 1940/1 و تست‌های Hi-Pot و ضربه با گزارش.

روش اجرایی تعمیر و نگهداری در موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب

بررسی‌ها و اقداماتی که تحت عنوان تعمیر و نگهداری روی موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب ارسالی مشتریان به کارگاه ما با هدف نگهداری انجام می‌شود، در ادامه به‌صورت بندبه‌بند به اطلاع شما می‌رسد.

کارشناسی اولیه

پس از انتقال موتور یا موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب به کارگاه ما با هدف نگهداری، پیش از آغاز دمونتاژ، وضعیت فیزیکی کلی موتور بررسی و وضعیت متعلقات آن مشخص خواهد شد. برای مثال: وجود یا عدم وجود کوپلینگ، پولی و مبدل حرارتی خنک‌کاری. کمبودهای مشاهده‌شده در وضعیت کلی موتور و قطعات و مجموعه‌های شکسته یا آسیب‌دیده به شرکت اطلاع داده خواهد شد. تمامی مراحل نگهداری موتور عکس‌برداری و ثبت شده و به شرکت ارائه خواهد شد.

جزئیات کارشناسی مکانیکی تحت عنوان تعمیر و نگهداری در موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب

اگر موتور دارای یاتاقان لغزشی باشد

مواردی که هنگام کارشناسی مکانیکی موتورهای دارای یاتاقان لغزشی، تحت عنوان تعمیر و نگهداری در موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب، در نظر گرفته می‌شود در ادامه به اطلاع شما می‌رسد.

آسیب‌دیدگی یاتاقان‌های جلو و عقب موتور، میزان آسیب، امکان اصلاح آن با تعمیر یاتاقان و لزوم یا عدم لزوم تعویض آن مشخص خواهد شد.
همچنین آسیب‌دیدگی سطوح یاتاقان محور روتور بررسی و تغییرات تلرانس‌های یاتاقان اندازه‌گیری و ثبت خواهد شد و موارد نامطلوب مشاهده‌شده به اطلاع شما خواهد رسید.
تعمیر و تعویض یاتاقان‌ها و اصلاحاتی که روی محور روتور انجام می‌شود جداگانه قیمت‌گذاری و به شما ارائه خواهد شد. پس از تأیید شما اقدامات لازم انجام خواهد شد.

اگر موتور دارای بلبرینگ باشد

مواردی که هنگام کارشناسی مکانیکی موتورهای دارای بلبرینگ، تحت عنوان تعمیر و نگهداری در موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب، در نظر گرفته می‌شود در ادامه به اطلاع شما می‌رسد.

پس از باز کردن درپوش‌های جلو و عقب موتور، تلرانس‌های انطباق نشیمنگاه‌های بلبرینگ اندازه‌گیری و ثبت خواهد شد. موارد نامطلوب مشاهده‌شده به اطلاع شما خواهد رسید و پس از تأیید شما اقدامات لازم انجام خواهد شد.
پس از باز کردن بلبرینگ‌های روتور با پولی‌کش هیدرولیکی، تلرانس‌های انطباق نشیمنگاه بلبرینگ روی محور روتور بررسی و ثبت خواهد شد. موارد نامطلوب مشاهده‌شده به اطلاع شما خواهد رسید و پس از تأیید شما اقدامات لازم انجام خواهد شد.
لنگی (ران‌اوت) محور روتور بررسی خواهد شد و در صورتی که از حداکثر مقدار 3% فراتر رود به اطلاع شما خواهد رسید و پس از تأیید شما اقدامات لازم انجام خواهد شد.
بالانس روتور بررسی و طبق استاندارد ISO 1940/1 انجام و گزارش خواهد شد.
گرد و غبار، آلودگی و سایر موادی که مانع خنک‌کاری می‌شوند، از روی بدنه موتور، درپوش‌های موتور، روتور، پروانه و دیگر اجزای موتور با آب پرفشار و آب گرم پرفشار حاوی افزودنی شیمیایی شسته و پاک خواهد شد.
میله‌های اتصال کوتاه روتور از نظر احتمال شکستگی و بریدگی بررسی خواهد شد. هسته روتور تحت تست اتصال کوتاه قرار خواهد گرفت. موارد نامطلوب مشاهده‌شده به اطلاع شما خواهد رسید.
حسگرهای دمای یاتاقان بلبرینگ بررسی و موارد معیوب با نمونه نو تعویض خواهد شد.
در صورت درخواست تعویض بلبرینگ، بلبرینگ‌ها از شرکت شما تأمین خواهد شد و با گرم‌کن مغناطیسی بلبرینگ به‌طور یکنواخت گرم شده و مونتاژ خواهند شد.
برای رفع مشکلات یادشده در بالا، پیشنهاد قیمت تعمیر جداگانه‌ای به شرکت شما ارائه خواهد شد و پس از تأیید شما اقدامات لازم انجام خواهد شد.

جزئیات کارشناسی الکتریکی تحت عنوان تعمیر و نگهداری در موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب

مواردی که هنگام کارشناسی الکتریکی، تحت عنوان تعمیر و نگهداری در موتورهای الکتریکی آسنکرون جریان متناوب، در نظر گرفته می‌شود در ادامه به اطلاع شما می‌رسد.

پیش از نگهداری، سیم‌پیچ‌های استاتور از تست Hi-Pot و Surge عبور داده خواهند شد؛ مقاومت‌های اهمی سیم‌پیچ، تست‌های مقاومت عایقی سیم‌پیچ نسبت به زمین، تست‌های ولتاژ بالا و تست‌های Surge انجام و ثبت خواهد شد. موارد نامطلوب مشاهده‌شده به شرکت اطلاع داده خواهد شد.
وجود سوختگی قابل مشاهده در سیم‌پیچ استاتور و نیز ریزش و تغییر شکل ناشی از سوختگی در کاغذهای عایق بین فازهای سیم‌پیچ استاتور، کاغذهای عایق شیار هسته، بانداژ و کابل‌های خروجی بررسی و گزارش خواهد شد. موارد نامطلوب مشاهده‌شده به اطلاع شرکت شما خواهد رسید.
هسته استاتور تحت تست اتصال کوتاه قرار خواهد گرفت و به شما گزارش خواهد شد.
ترمیستورهای سیم‌پیچ‌های استاتور بررسی و موارد معیوب با نمونه نو تعویض خواهد شد.
سیم‌پیچ‌های استاتور و بدنه موتور با آب گرم پرفشار حاوی مواد شیمیایی شسته و پاک خواهد شد. پس از تمیزکاری، با پخت در کوره در دمای 120 درجه به مدت 24 ساعت خشک خواهد شد. اگر در تست‌های عایقی پس از پخت در کوره افزایشی در سطح عایق حاصل نشود، در صورت لزوم وارنیش‌کاری شده و دوباره با پخت در کوره خشک خواهد شد. پس از کوره، تست‌های عایق سیم‌پیچ (تست‌های Hi-Pot و Surge) دوباره انجام، ثبت و به شما گزارش خواهد شد.
اگر با وجود شست‌وشو با آب گرم پرفشار، بدنه موتور به اندازه مطلوب تمیز نشده باشد، با سندبلاست تمیز و به رنگ اصلی خود رنگ‌آمیزی خواهد شد.

تست‌ها و اندازه‌گیری‌هایی که انجام می‌شود

تست‌های زیر روی موتوری که مونتاژ آن تکمیل شده اعمال و گزارش خواهد شد.

مقاومت‌های اهمی سیم‌پیچ با دقت 1/10000 اندازه‌گیری و گزارش خواهد شد.
پیش از نگهداری، پس از کوره، پیش و پس از مونتاژ، تست‌های مقاومت عایقی سیم‌پیچ نسبت به زمین مطابق با استاندارد TS EN 60034-15 انجام و گزارش خواهد شد.
سیم‌پیچ‌های استاتور تحت تست Hi-Pot و Surge قرار خواهند گرفت و نتایج به‌صورت نموداری و عددی گزارش خواهد شد.
بالانس روتور مطابق با استاندارد ISO 1940 / 1 انجام و گزارش خواهد شد.
لنگی محور روتور بررسی خواهد شد؛ به‌گونه‌ای که حداکثر 3% باشد.
موتور در حالت بی‌بار به کار انداخته خواهد شد و تست‌های ارتعاش انجام و گزارش خواهد شد.

گارانتی

موتوری که نگهداری شده است، پس از تست‌های الکتریکی و مکانیکی انجام‌شده در کارگاه ما به شرکت شما تحویل داده خواهد شد. اگر روی موتور نگهداری‌شده اقدامات الکتریکی و مکانیکی انجام شده باشد، موتور در برابر مشکلات ناشی از این اقدامات به مدت 6 ماه گارانتی دارد. اما اگر در حین نگهداری هیچ اقدامی روی بخش‌های مکانیکی و الکتریکی موتور انجام نشده باشد، در برابر مشکلاتی که به‌مرور زمان در اثر خستگی مواد و شرایط کاری بروز می‌کند هیچ گارانتی‌ای وجود ندارد.

مواردی که مشمول گارانتی نمی‌شوند

حفاظت ناکافی، اضافه‌بار، دوفاز شدن (قطع یک فاز)
دلایل مکانیکی مانند متلاشی شدن بلبرینگ، ترک‌خوردگی محور، بریدگی محور و قفل شدن روتور
دلایل خارجی مانند اصابت صاعقه و خیس شدن
سیم‌پیچ‌هایی که روی موتور تعمیر نشده‌اند و موتورهایی که تنها نگهداری (سرویس) شده‌اند، خارج از پوشش گارانتی خواهند بود.