AC-Asynchronmotoren

Asynchronmotor Neuwicklung, Wartung und Reparatur: Kurzschluss- und Schleifringläufermotoren in NS (0–1000 V) und MS (3.000–10.000 V) mit Prüfbericht.
Neuwicklung von NS-Motoren

Neuwicklung von NS-Motoren

Elektromotor Neuwicklung für NS-Asynchronmotoren: Isolierstoffklasse F,...
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Wartung von NS-Motoren

Wartung von NS-Motoren

NS-Motor Wartung: Eingangsbegutachtung mit Fotos, Lagerkontrollen, Reinigung,...
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Neuwicklung von MS-Motoren

Neuwicklung von MS-Motoren

Mittelspannungsmotor Neuwicklung: Statorwicklung mit Formspulen für...
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Wartung von MS-Motoren

Wartung von MS-Motoren

MS-Motor Wartung: Eingangsbegutachtung, Gleit- und Wälzlagerarbeiten, Reinigung,...
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Schleifringläufermotoren

Schleifringläufermotoren

Schleifringläufermotor Neuwicklung: Stator- und Rotorwicklung bei NS- und...
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Unsere Leistungen für Asynchronmotor Neuwicklung, Wartung und Reparatur umfassen Wechselstrom-Asynchronmotoren, die verbreitetsten Antriebsmaschinen der Schwerindustrie. In unserer 2.250 m² großen Werkstatt in der OSB Dilovası erneuern wir die Stator- und Rotorwicklungen von Kurzschluss- und Schleifringläufermotoren in Niederspannung (0–1000 V) und Mittelspannung (3.000–6.000–10.000 V) und übernehmen deren mechanische und elektrische Wartung.

Wählen Sie die passende Leistung für Ihren Motor

  • NS-Motor Neuwicklung: Statorwicklung mit Isolierstoffen der Klasse F, Lackdraht der Klasse HCO und VPI-Imprägnierung.
  • NS-Motor Wartung: Eingangsbegutachtung, mechanische und elektrische Kontrollen, Reinigung, Trocknung im Ofen und Auswuchten.
  • MS-Motor Neuwicklung: Statorwicklung mit Formspulen bei Mittelspannungsmotoren und Fertigung von Ersatzspulen.
  • MS-Motor Wartung: Gleit- und Wälzlagerarbeiten, Wicklungsreinigung und Prüfungen entsprechend der Spannungsebene.
  • Schleifringläufermotor Wicklung und Reparatur: Stator- und Rotorwicklungen, Fertigung von Schleifringen und Bürstenhaltern.

Unterschied zwischen Kurzschlussläufer und Schleifringläufer

Bei Kurzschlussläufermotoren besteht der Rotor aus Stäben, deren Enden kurzgeschlossen sind; der Aufbau ist einfach und robust, weshalb diese Motoren in den meisten Anwendungen wie Pumpen, Ventilatoren, Kompressoren und Förderbändern eingesetzt werden. Bei Schleifringläufermotoren ist der Rotor dagegen bewickelt, und über die Schleifringe kann dem Rotorkreis von außen ein Widerstand zugeschaltet werden. So wird bei schwer anlaufenden Lasten wie Mühlen und Brechern ein hohes Anlaufmoment bei geringem Strom erreicht.

Der wesentliche Unterschied zwischen Nieder- und Mittelspannungsmotoren liegt im Wicklungsaufbau: NS-Motoren haben in der Regel Spulen aus Lackdraht mit rundem Querschnitt, MS-Motoren dagegen Formspulen, die so isoliert sind, dass sie hohen elektrischen Beanspruchungen standhalten.

Dieselbe Disziplin bei jedem Motor

Unabhängig vom Motortyp verläuft der Prozess in denselben Schritten:

  1. Fotodokumentierte Eingangsbegutachtung und elektrische Messungen
  2. Angebot auf Grundlage der Befunde; Zusatzarbeiten erfolgen nicht ohne Ihre Freigabe
  3. Neuwicklung oder Wartung, VPI-Imprägnierung, Ofentrocknung und mechanische Arbeiten
  4. Auswuchten des Rotors nach ISO 1940/1
  5. Isolations-, Hi-Pot- und Surge-Prüfungen auf Grundlage der TS EN 60034-15; Schwingungsmessung im Leerlauf
  6. Übergabe mit Prüfbericht

Auf die Statorwicklung von Wechselstrom-Asynchronmotoren mit Kurzschlussläufer gewähren wir 1 Jahr Garantie auf Material- und Verarbeitungsfehler; die Ausschlüsse sind auf der jeweiligen Leistungsseite aufgeführt.

Neuwicklung oder Wartung?

Nicht jeder defekte Motor muss neu gewickelt werden. Bei einem Motor mit intakter Wicklung, dessen Isolationswert gesunken ist, der verschmutzt ist oder dessen Lager verschlissen sind, reicht eine umfassende Wartung oft aus. Werden in der Wicklung ein Durchschlag, ein Windungsschluss oder Verbrennungen festgestellt, ist eine Neuwicklung dagegen unvermeidlich.

Diese Entscheidung stützen wir auf Messungen, nicht auf Schätzungen. Die Ergebnisse der Isolations-, Hi-Pot- und Surge-Prüfungen aus der Eingangsbegutachtung sowie die mechanischen Befunde erhalten Sie zusammen mit Fotos; das Angebot wird auf Grundlage dieser Befunde erstellt.

Anzeichen, dass Ihr Motor in die Werkstatt muss

  • Deutlicher Abfall des Isolationswiderstands oder Auslösen der Schutzeinrichtungen
  • Stromunsymmetrie zwischen den Phasen und Überhitzung
  • Zunehmende Schwingungen, Lagergeräusche oder Lagertemperatur
  • Verstärktes Bürstenfeuer bei Schleifringläufermotoren

Betriebe, für die wir arbeiten

Wir nehmen Asynchronmotoren von Industrieunternehmen aus der ganzen Türkei – vor allem von Zementwerken, Eisen- und Stahlwerken, Kraftwerken und Bergbaubetrieben – in unserer Werkstatt in Dilovası, Kocaeli, an. Mit den Typenschilddaten Ihres Motors und einer Fehlerbeschreibung können Sie ein Angebot anfordern.