أنظمة السكك الحديدية

أنظمة السكك الحديدية

إعادة لف محركات الجر وصيانتها وإصلاحها: أعمال الأرميتشر والمبدّل والاختبار لمحركات الجر بالتيار المستمر في مركبات السكك الحديدية.

تُعدّ أنظمة السكك الحديدية من أهم وسائل النقل في عصرنا، وتأتي قوة حركة هذه الأنظمة من محركات الجر. ونقدّم في Ova Enerji خدمات إعادة لف محركات الجر وصيانتها وإصلاحها لمحركات الجر بالتيار المستمر (DC traction motor) المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية، في ورشتنا بالمنطقة الصناعية المنظمة في ديلوفاسي بمدينة كوجايلي. كما نقدّم الدعم الفني للمحركات الصغيرة والكبيرة المستخدمة في أنظمة السكك والسيور الناقلة.

في أي ظروف تعمل محركات الجر؟

تعيش محركات الجر حياة مختلفة تمامًا عن المحركات الصناعية التي تعمل في منشأة ثابتة. فالمحرك الذي يتحرك مع المركبة يتعرض بوجه عام للإجهادات التالية:

• الصدمات والاهتزاز: تُعرِّض وصلات القضبان ومناطق المحوّلات هيكلَ المحرك والمحامل ووصلات الملفات لصدمات متواصلة.
• كثرة الانطلاق والكبح: يُجهد الانطلاق المتكرر بتيار عالٍ بين المحطات الملفاتِ حراريًا.
• تآكل المبدّل (الكومتاتور) والفُرَش: في محركات التيار المستمر يتآكل سطح المبدّل والفُرَش بصورة طبيعية؛ وإذا أُهملت الصيانة ظهرت مشكلات الشرر والقوس الكهربائي.
• الرطوبة والغبار وغبار المكابح: تتراكم الملوثات القادمة من البيئة المفتوحة على سطح الملفات والمبدّل فتُضعف العزل.

وبسبب هذه الظروف، يتطلب إصلاح محركات الجر معالجة المبدّل ومجموعة الفُرَش والمحامل والموازنة جنبًا إلى جنب مع الملفات.

إعادة لف محركات الجر وإصلاحها

ملفات الأرميتشر والأقطاب

نُجدّد ملفات الأرميتشر والأقطاب في محركات الجر بالتيار المستمر. ويُستعان في ورنشة الملفات بنظام VPI للورنشة بالتفريغ والضغط في ورشتنا؛ إذ تتيح هذه الطريقة نفاذ الورنيش إلى الأجزاء الداخلية من الملفات، مما يزيد مقاومتها للاهتزاز والرطوبة. التفاصيل: محركات الجر وإعادة لف محركات التيار المستمر.

أعمال المبدّل وحامل الفُرَش

نصنع المبدّل وحلقات الانزلاق وحامل الفُرَش في ورشتنا. ويُشغَّل سطح المبدّل على مخارطنا، وتُنظَّف المسافات بين القطع (اللاميلات) بآلة فتح الفواصل بين شرائح مبدّل محركات التيار المستمر لدينا. ولتحديد الفروق بين القطع في المبدّل يُطبَّق اختبار bar to bar.

الأعمال الميكانيكية والموازنة

تُفك المحامل بمساحبات هيدروليكية، وتُركَّب المحامل الجديدة بعد تسخينها تسخينًا متجانسًا بجهاز تسخين المحامل. ويمكن معالجة التآكل في أسطح العمود ومقاعد المحامل على آلات التشغيل لدينا وبجهاز الطلاء بالرش المعدني. وتُجرى موازنة الأرميتشر وفق المعيار ISO 1940/1 ويُعَدّ تقرير بها: الموازنة الصناعية.

صيانة محركات التيار المستمر

في محركات الجر ذات الملفات السليمة، تشمل الصيانة الدورية تجديد المبدّل ومجموعة الفُرَش، وتنظيف الملفات وتجفيفها، وقياسات العزل، واستبدال المحامل. وتُسجَّل القياسات قبل الصيانة وبعدها. التفاصيل: صيانة محركات التيار المستمر.

الاختبار والتحقق

تتوفر في ورشتنا تجهيزات اختبار خاصة بمحركات التيار المستمر:

• منصة اختبار الحِمل لمحركات التيار المستمر ومحرك اختبار الحِمل: تتيح تجربة المحرك تحت الحِمل بعد الإصلاح.
• جهاز Kyoritsu لاختبار العزل / اختبار الجهد العالي (Hi-Pot) لمحركات التيار المستمر بجهد 5000–10000 V
• جهاز Baker-SKF لاختبار الجهد العالي (Hi-Pot) / اختبار النبضة (Surge) بخرج 12 kV DC
• جهاز تحليل الاهتزاز

تُجرى اختبارات عزل الملفات وفق المعيار TS EN 60034-15، وتُسلَّم النتائج مع تقرير. وتُسعَّر الأعمال الإضافية التي تظهر أثناء الفحص بشكل منفصل، ولا تُنفَّذ دون موافقتكم.

إسهام الصيانة المخطَّطة في أنظمة السكك الحديدية

يعني عطل محرك الجر سحب المركبة من الخدمة واضطراب تخطيط الأسطول. ولذلك فإن إجراء الصيانة على فترات منتظمة بدلًا من انتظار العطل يكون بوجه عام أكثر جدوى اقتصاديًا. وفي الصيانة المخطَّطة تُقيَّم حالة سطح المبدّل والفُرَش، وتغيّر قيم العزل مقارنةً بالقياسات السابقة، وأصوات المحامل. ويمكن معالجة مشكلة في المبدّل أو المحامل تُكتشف مبكرًا قبل أن تتحول إلى عطل كبير يستلزم إعادة لف الأرميتشر بالكامل. كما أن تسجيل نتائج القياس في كل صيانة يُسهّل متابعة حالة المحركات بمرور الوقت.

لمحركات الجر لديكم يمكنكم طلب عرض سعر مع ذكر نوع المحرك ومعلومات العطل، أو التواصل معنا.

الأسئلة الشائعة

ما أنواع محركات الجر التي تخدمونها؟

نُجري إعادة لف محركات الجر بالتيار المستمر (DC) المستخدمة في مركبات السكك الحديدية وصيانتها وإصلاحها. ونُقيّم ملاءمة محرككم من خلال بيانات لوحة التعريف.

ما هو اختبار bar to bar؟

هو قياس المقاومة بين القطع المتجاورة في المبدّل. وتكشف الفروق بين القطع عن انقطاع أو قِصَر في ملف الأرميتشر أو مشكلات في وصلات اللحام.

هل يُختبر المحرك المُصلَح تحت الحِمل؟

تتوفر في ورشتنا منصة اختبار الحِمل لمحركات التيار المستمر ومحرك اختبار الحِمل. ويُحدَّد في العرض ما إذا كان المحرك سيُجرَّب تحت الحِمل بحسب نوعه وقدرته.

كم تستغرق إعادة اللف؟

تعتمد المدة والتكلفة على نوع المحرك وحجم الضرر؛ وتُحدَّد في العرض بعد الفحص الأولي.